EL REGIMIENTO DE INGENIEROS Nº 8
Situado en el Acuartelamiento “Capitán Arenas” en la ciudad de
Melilla, ocupa una superficie de 54.100 m2 en dos zonas denominadas
Acuartelamiento Principal y Acuartelamiento de Pajares y separadas por una
vía pública. El nombre lo recibe del Capitán de Ingenieros D. Félix Arenas Gaspar, héroe de la retirada de la columna del General Navarro a
Monte Arruit la noche del 29 de Julio de 1.921, y al que S.M. El Rey
le concedió la Cruz Laureada de la Orden de San Fernando, por su actuación
al mando de la retaguardia de la columna en la que después de ser heridos
todos los Oficiales que la constituían, continuó en su puesto, defendiéndolo
con un fusil hasta que recibió una herida en la cabeza que le causó la
muerte.
La ubicación actual data de 1893 y el Acuartelamiento “Capitán
Arenas” esta incluido entre los Acuartelamientos de la ciudad de Melilla
que mantendrán su ubicación en un futuro.
SÍNTESIS HISTÓRICA.
En la plaza de Melilla se destacaban unidades de Zapadores, normalmente de
entidad Compañía, en función de las necesidades puntuales que se
presentaban. Para evitar el tener que realizar estos destacamentos, se
crea con carácter estable la Compañía de Zapadores en Melilla en Agosto
de 1895.
Por decreto de 2 de Noviembre de 1904 se reorganizan las Unidades de
Ingenieros manteniéndose la Compañía de Zapadores-Minadores de Melilla
con una plantilla de 4 Oficiales, 5 Sargentos y 145 de Tropa, así como 4
caballos y 16 mulos.
Con motivo de los acontecimientos que se desarrollan en el RIF en 1909, se
modifican las necesidades de las plazas del Norte de África y por Real
Orden de 8 de Enero de 1910 se destina a Melilla el Séptimo Regimiento
Mixto que a la sazón estaba ubicado en Valencia y que se había creado en
1904, pasando a tener una plantilla de 77 mandos y 976 de tropa además de
49 caballos y 135 mulos. El recién incorporado Regimiento entra de lleno
en la campaña que se desarrolla en el RIF y su primera acción es la
ocupación y fortificación de las posiciones de Ras-Medua, Harcha,
Imarufen y paso del Río Kert en 1911.
Interviene en toda la campaña de Melilla conjuntamente con fuerzas de
Transmisiones, de la Sección Aeronáutica de la Guarnición, fuerzas
Expedicionarias de Zapadores y del Batallón de Radiotelegrafía. En 1912
pasó a llamarse Regimiento Mixto de Melilla. En 1917 se fusionan las
Unidades de Zapadores y Transmisiones con el nombre de “COMANDANCIA DE
INGENIEROS DE MELILLA”.
En 1927, la Comandancia de Ingenieros se disuelve y se organizan de forma
independiente el Batallón de Transmisiones de Melilla y el Batallón de
Ingenieros de Melilla, que en 1933 recibe el nombre de Batallón de
Zapadores de Marruecos, con esta denominación toma parte en el Alzamiento
Nacional junto al Bon. de Transmisiones de Marruecos y el resto de U,s. de
la guarnición. Sirven estas dos U,s. de base a las distintas Compañías
que con el Ejército de Marruecos participan en toda la campaña, ganando
la primera Cía. de Zapadores la Laureada de San Fernando en el frente de
Madrid (Ciudad Universitaria).
Toma parte en la batalla de Brunete, en la contención de la ofensiva en
Aragón, reconquista de Teruel, Belchite, paso del Ebro, ocupación de Lérida
y defensa del Segre, detención del avance enemigo en Gandesa y entrada en
Barcelona. Finalizada la guerra, se organiza en Melilla el
Regimiento Mixto de Ingenieros Nº 10 sobre la base de estos dos
batallones.
En 1941 recibió el nombre de Regimiento Mixto de Ingenieros del X C.E.
(Maestrazgo).
En 1950 el Regimiento se divide en Regimiento de Zapadores de la
Comandancia General de Melilla y Bon. de Transmisiones de la Comandancia
General de Melilla.
En 1957 se vuelven a refundir en el Regimiento Mixto de Ingenieros de la
Comandancia General de Melilla y en 1965 pasa a denominarse Regimiento
Mixto de Ingenieros Nº 8.
El 11 de Junio de 1985 en aplicación del Plan META se cambia la
denominación a Regimiento de Ingenieros Nº 8. Este mismo año se crea la
USAC “Ingenieros” que en 1993 pasa a denominarse USAC “Capitán
Arenas”, nombre que se mantiene en la actualidad.
El 1 de Enero del año 1997 debido a la entrada en vigor de las nuevas plantillas del Plan RETO se segrega nuevamente el Batallón de Transmisiones, que pasa a llamarse Batallón de Transmisiones XVIII y queda como único componente del RING. 8 el Batallón de Zapadores.
BANDERA.
El día 20 de Julio de 1941, le fue entregada a este Regimiento la
Bandera, ofrecida por el Excmo. Ayuntamiento de esta Ciudad, con la
solemnidad acostumbrada, siendo recibida su llegada al Cuartel con los
honores reglamentarios.
También hay que significar que en la Cía. de Zapadores de este
Regimiento se encuentra una bandera de gran valor histórico, pues fue la
última que ondeó en el Cuartel de Zapadores de Alhucemas (Villa San
Jurjo) y fue arriada el día 29 de Diciembre de 1958 al ser evacuada la 4ª
Cía. Hipomixta del Bon. de Zapadores Nº 2.
El 31 de Enero de 1985 tuvo lugar (en la explanada de Rostrogordo de esta Plaza) el Acto solemne por la entrega de la nueva Bandera Constitucional a este Regimiento. El 8 de Abril del mismo año se hace entrega de la antigua Enseña Nacional de esta Unidad al Museo del Ejército (Madrid).
